Le navi spazzatura con alberi cremisi sono una parte iconica del porto di Hong Kong Victoria e sono state utilizzate in Cina per la pesca, il commercio e la guerra almeno dal secondo secolo. Costruita con legni leggeri, con fondo piatto e alberi a doghe di bambù, la giunca incarna le tecniche di costruzione navale cinese. Leggi di più sulle sue origini di seguito.
Junks apparve per la prima volta in Cina durante la dinastia Han (206 a.C.- 220 d.C.), una piccola nave con scafo poco profondo con uno o due alberi. La forma stretta della barca è stata progettata per consentirgli di scivolare rapidamente sull'acqua, mentre il fondo piatto ha permesso di attraccare in acque poco profonde.
Le navi in stile cinese presentavano anche vele "battute", nel senso che incorporavano spine di bambù per la stabilità. Queste spine dorsali servivano a vari scopi. Prima di tutto, sezionava la vela, proteggendo piccoli strappi e lacrime dal compromettere il resto della vela. In secondo luogo, erano collegati in modo tale che i marinai potessero regolare le vele dal ponte, senza doversi mettere in pericolo salendo sull'albero.
Le prime vele non erano fatte di tela ma di erba tessuta, che doveva essere immersa in tannini per essere rinforzata. Ciò ha provocato una tonalità marrone rossastro, che è stata portata avanti quando sono stati inventati gli alberi di tela. I brillanti alberi cremisi visti nel porto di Hong Kong oggi portano ancora questo segno storico.
(In alto) KittyKaht / Flickr (in basso a sinistra) caviarkirch / Wikimedia Commons | (In basso a destra) Louis le Grand / Wikimedia Commons
Col passare del tempo, le giunche diventarono più grandi e furono aggiunti più alberi. Quando la dinastia Song (950-1276) rotolò, le giunche presentavano quattro alberi ed erano essenziali per il commercio e il commercio della nazione.
Durante la dinastia Ming (1368–1644), i giunchi furono incorporati nell'esercito, dando origine a una formidabile marina. Questa era l'era dell'ammiraglio Zheng He, un leggendario marittimo del 15 ° secolo. Zheng Ha viaggiato con la marina imperiale Ming fino in India, in Arabia e fino al Capo di Buona Speranza dell'Africa, commerciando in avorio e spezie e stabilendo legami diplomatici con gli stranieri. Al suo apice, l'armata di Zheng He aveva 30.000 marinai e oltre 300 navi, tra cui la leggendaria nave del tesoro a nove alberi. Misurando 400 piedi di lunghezza e 150 piedi di larghezza, era la più grande spazzatura costruita nella storia.
Mentre le spedizioni di Zheng He erano incoraggiate dall'imperatore Yongle, il suo successore, l'imperatore Hongxi, era meno entusiasta. Una volta salito al trono, l'Imperatore Hongxi annullò le spedizioni marittime, incendiò la flotta, dismise l'equipaggio imperiale e pose fine all'era splendente della navigazione cinese, un divieto che sarebbe durato per le prossime centinaia di anni.
Tuttavia, l'abilità e le tecniche della costruzione navale cinese furono preservate e portate avanti nel sud della Cina, lontano dalla capitale imperiale, da umili pescatori e persino da pirati. Oggi, i visitatori di Hong Kong possono intravedere la famosa Aqua Luna, una giunca artigianale e storicamente autentica che offre crociere nel porto e una cucina raffinata a bordo.
