Che si tratti di treni in ritardo, segnalazioni di malfunzionamenti, inseguimento di incendi o terribile stallo del treno F nel giugno 2017, la Metropolitan Transit Authority (MTA) si sta arrampicando per risolvere la miriade di problemi che devono affrontare i pendolari. Nel tentativo di riparare la metropolitana, l'idea proposta di chiudere il servizio di 24 ore della città ha colpito i newyorkesi, lasciando tutti in discussione se la città che non dorme mai dovrebbe avere una metropolitana che lo fa.
Lunedì mattina a New York City e le piattaforme di Union Square si rincorrono con le furiose chiazze di città che cercano disperatamente di mettersi al lavoro entro le 9 di mattina. Ogni treno che arriva alla stazione trabocca di pendolari come sardine in una lattina, come quelli che aspettano la piattaforma guarda impotente, incapace di spingere anche un piede attraverso la porta.
Gli occhi rotolano rapidamente verso insulti sottovoce fino a quando quel famigerato sassolino di New York viene gettato senza vergogna. Passa un treno, poi due mentre il programma del treno sentito dice semplicemente: "Ritardato".
Benvenuti nel sistema metropolitano di New York, una rete di trasporti in rapida rovina che si rovina l'esistenza di ogni newyorkese.
Ingresso della metropolitana di New York © m01229 / Flickr
Dal 2012, il numero di ritardi nei treni a New York City è passato da 28.000 a 70.000 al mese, secondo Business Insider. Mentre l'MTA cerca disperatamente di rovinare le stazioni della metropolitana installando chioschi touchscreen, porte USB e WiFi, le riparazioni cosmetiche difficilmente negano il fatto che New York funzioni con la tecnologia che precede la seconda guerra mondiale.
Come cercare di schiaffeggiare un cerotto su una ferita da proiettile, gli attuali sforzi dell'MTA per porre rimedio al crescente problema della metropolitana di N continuano a non essere all'altezza. Dopotutto, quando milioni di persone si affidano quotidianamente alla tecnologia secolare, non c'è da meravigliarsi che ora ci troviamo nella situazione in cui ci troviamo. In risposta, l'Associazione del Piano Regionale ha suggerito l'idea piuttosto radicale di porre fine alla città 24 / 7 servizio di metropolitana nei giorni feriali per consentire la riparazione durante la notte della pista.
La proposta di chiudere il servizio notturno della metropolitana di New York ha arruffato le piume di molti, per non dire altro. "La città sta diventando più una città di 24 ore di quanto non sia mai stata", ha detto al New York Times Mitchell Moss, direttore del Rudin Center for Transportation Policy and Management presso la New York University. “Chiudere le metropolitane è un modo per minare l'industria della sanità, l'industria della ristorazione, l'industria della manutenzione degli uffici. Questa è una minaccia per i fondamenti dell'economia della città."
Riparazione dei binari di Second Avenue © Metropolitan Transit Authority / Flickr
I sentimenti di Moss sono validi in quanto si stima che 85.000 newyorkesi viaggino in metropolitana tra le 12:30 e le 5:00, riferisce AMNY. Oltre al grave inconveniente che un arresto notturno significherebbe per la città, c'è anche la questione dell'orgoglio di New York.
Andrew Sparberg, uno storico della metropolitana, ha dichiarato al New York Times che le metropolitane di New York City sono attive 24 ore dal giorno della loro apertura nel 1904. Neanche durante la seconda guerra mondiale la metropolitana è stata chiusa; la decisione - ha affermato Sparberg - sarebbe "senza precedenti". La reputazione di New York come "città che non dorme mai", che la separa da artisti del calibro di Parigi e Tokyo, è diventata un identificatore tale che molti ritengono che un arresto della metropolitana sia una soluzione estrema.
"Sono un servizio di metropolitana di 24 ore del New Yorker è parte del nostro diritto di nascita", ha dichiarato il sindaco di New York Bill de Blasio al New York News. “Questa non è Washington, DC, con tutto il rispetto per Washington, DC Non puoi chiudere la metropolitana di notte. Questa è una città di 24 ore."
Piattaforma della metropolitana 14th Street © Colin Mutchler / Flickr
A parte i sentimenti, è necessaria una soluzione drastica al problema della metropolitana di New York. Dopotutto, un arresto temporaneo della metropolitana potrebbe essere solo il biglietto per una soluzione a lungo termine di pendolari migliorati per tutti i newyorkesi. La reputazione di New York di essere una città insonne non è interamente basata sulle nostre metropolitane, ma piuttosto sull'energia di una città che brulica costantemente di vita.
Indipendentemente dall'indignazione, l'MTA ha già iniziato ad andare avanti chiudendo le stazioni durante la notte e in alcuni casi, come le stazioni Queens 36th e 30th Avenue, per mesi, nel tentativo di riparare rapidamente le piste sempre più invecchiate.
Alla fine, i newyorkesi dovranno decidere quale è più importante: un comodo giro a tarda notte o un tranquillo pendolarismo del lunedì mattina.
