Il ritiro di Donald Trump dall'accordo sul clima di Parigi a giugno ha spinto il nuovo ministro dell'ecologia di Emmanuel Macron, Nicolas Hulot, ad annunciare piani ambiziosi per porre fine alla vendita di veicoli a benzina e diesel in Francia entro il 2040 e per il paese essere carbon neutral entro il 2050. Descritto come una "vera rivoluzione", il divieto è uno degli aspetti di una strategia quinquennale per garantire che la Francia raggiunga i propri obiettivi previsti dall'accordo.
Alla luce della decisione di Trump, Macron ha insistito sul fatto che la Francia avrebbe preso il comando nella lotta ai cambiamenti climatici. In un discorso bilingue fortemente espresso, ha adattato lo slogan della campagna del presidente degli Stati Uniti promettendo di "rendere di nuovo grande il pianeta" e ha invitato gli scienziati americani del clima a trasferirsi in Francia.
Hulot, un veterano attivista per l'ambiente e presentatore televisivo di animali selvatici che gli ultimi tre presidenti francesi avevano tentato senza successo di entrare nel ruolo di ministro dell'ecologia, ha anche parlato contro Trump. "Non confondo l'atteggiamento brutale dell'amministrazione Trump con lo stato mentale degli Stati Uniti", ha detto.
Più di recente, Macron ha sottolineato la necessità non solo di soddisfare, ma di superare le misure stabilite nell'accordo del 2015, affermando: "L'accordo di Parigi è
un passo nella giusta direzione ma non è sufficiente e dobbiamo continuare ad avanzare e mostrare, in termini di piani concreti e finanziamenti, la nostra capacità di andare oltre."
La decisione di mettere fuorilegge i veicoli a benzina e diesel fa proprio questo, e fa seguito all'annuncio di Volvo che tutte le sue auto saranno completamente elettriche o ibride a partire dal 2019. Hulot ritiene che i grandi protagonisti dell'industria automobilistica francese come Peugeot, Citroën e Renault possono anche rispettare la scadenza del 2040. 'I nostri produttori di [auto] hanno abbastanza idee nel cassetto per coltivare e mantenere questa promessa
.che è anche un problema di salute pubblica ", ha detto.
Renault 'Zoe' │ © Ryu Hayano / Flickr
L'inquinamento atmosferico, in particolare nelle grandi città come Parigi e Lione, è diventato un problema pulsante caldo in Francia. Una serie di nuove leggi e iniziative, come schemi di adesivi puliti e giorni senza auto, sono stati introdotti e cittadini come Clotilde Nonnez hanno preso in mano la situazione facendo causa allo stato francese per negligenza.
Le auto elettriche ibride e pure rappresentano attualmente il 3, 5% e l'1, 2%, rispettivamente, del mercato francese delle auto, il che significa che oltre il 95% delle auto sulla strada oggi dovrà essere sostituito quando entrerà in vigore il divieto. Le famiglie più povere riceveranno assistenza finanziaria per questo spostamento. "Il governo offrirà a ciascun francese un bonus per sostituire la sua auto diesel datata prima del 1997 o benzina prima del 2001 con un veicolo nuovo o usato", ha affermato Hulot.
Nicolas Hulot a COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
La Francia non è l'unico paese che sta iniziando il ritiro graduale delle auto a benzina e diesel. La Norvegia, il principale esponente delle auto elettriche in Europa, prevede di essere solo elettrica entro il 2025, un obiettivo imitato nei Paesi Bassi. Anche la Germania e l'India stanno esaminando misure analoghe che dovrebbero entrare in vigore entro il 2030.
