All'inizio di quest'anno, un sondaggio sul più grande quotidiano brasiliano, Folha de S. Paulo, ha mostrato che oltre la metà delle donne brasiliane sono state vittime di molestie, con il 29% che ha riportato di aver subito violenze fisiche o abusi verbali negli ultimi 12 mesi. Lo studio ha concluso che 503 donne in Brasile sono vittime di violenza ogni ora. Molti di questi casi si svolgono sui mezzi di trasporto o in strada e sono stati messi in luce casi di molestie e violenze delle donne che usano le giostre come Uber, 99 Taxi e Cabify. Inserisci Lady Driver, un'app di condivisione dei viaggi che collega le donne guidatrici alle donne passeggeri e ha già riscosso un notevole successo.
La fondatrice di Lady Driver, Gabriela Corrêa, ha avuto l'idea di creare l'app dopo che era stata molestata mentre utilizzava un'altra app di ride-ride. "Sono stato molestato in un taxi che avevo ordinato tramite un'app e al momento non volevo dire nulla, perché [l'autista] mi aveva prelevato al mio indirizzo di casa", spiega Corrêa. “Poi ho pensato, non sarebbe più sicuro se esistesse un'app di trasporto solo per donne, con autisti donne? Ho chiesto ad alcuni dei miei amici a riguardo e hanno concordato, quindi è stato allora che ho deciso di creare Lady Driver. ”
Corrêa ha iniziato a sviluppare Lady Driver a marzo 2016 e ha lanciato l'anno successivo, come prima app del suo genere ad essere autorizzata in Brasile, l'8 marzo, Giornata internazionale della donna.
La fondatrice di Lady Driver, Gabriela Corrêa © Per gentile concessione di Atitude News
Nei sette mesi che seguono, Lady Driver è cresciuta in modo esponenziale. Ora ha una flotta di oltre 11.000 driver e l'app è stata scaricata oltre 150.000 volte. Attualmente, il servizio è attivo solo nella città di San Paolo e nel vicino Guarulhos (dove si trova l'aeroporto più grande di San Paolo), ma hanno in programma di espandersi a Rio de Janeiro a gennaio 2018.
L'app funziona convalidando l'identità dei passeggeri tramite i dati della loro carta di credito (l'unico metodo di pagamento accettato da Lady Driver) e il numero di registrazione fiscale unico detenuto da tutti in Brasile. Attraverso questo processo di screening, Lady Driver può confermare se l'utente è una donna. Secondo Corrêa, non vi sono ancora casi di frode d'identità che coinvolgono passeggeri e domanda.
Lady Driver è anche un'iniziativa avvincente per le donne guidatrici, che spesso hanno difficoltà in quello che è tradizionalmente un mercato dominato dagli uomini. "Circa il 90% di tutti i tassisti qui sono uomini, quindi impiegando autisti donne, stiamo facendo la nostra parte per ridurre la disuguaglianza di genere in questo segmento", afferma Corrêa. Inoltre, la compagnia addebita ai suoi automobilisti solo il 16% delle loro tariffe, mentre i loro principali concorrenti (come Uber, Cabify e 99 Taxi) fanno pagare circa il 25%. "Mi piacerebbe pensare che Lady Driver sia uno dei pochissimi posti in Brasile in cui le donne guadagnano effettivamente più degli uomini".
Taxi © Automobile Italia / Flickr
Tuttavia, non è solo l'aspetto finanziario che ha attratto le donne a lavorare per Lady Driver. Un sondaggio condotto da una concorrente ha mostrato che quasi la metà delle donne conducenti è stata molestata almeno una volta durante il lavoro, mentre il 75% ha dichiarato di sentirsi insicuro durante la guida di passeggeri di notte.
L'obiettivo principale di Lady Driver è offrire alle donne passeggeri e autisti un'alternativa più sicura ad altri metodi di trasporto privato. “Per i passeggeri, è così che possano sentirsi più rilassati. Può indossare quello che vuole, può tornare a casa in qualsiasi momento della notte e se ha bevuto un po 'troppo, saprà che, essendo in compagnia di un'altra donna, sarà più sicura ” spiega Corrêa.
Il problema delle molestie e della violenza nei confronti delle donne è stato messo in luce recentemente in Brasile. A San Paolo, nel solo 2017 sono stati segnalati oltre 400 casi di abuso sessuale sui trasporti pubblici. Il livello di sottostima, tuttavia, come suggerito dal sondaggio Folha de S. Paulo, rimane estremamente elevato. Del 29% delle donne che hanno riferito di aver subito violenze fisiche o abusi verbali negli ultimi 12 mesi, il 52% ha dichiarato di non aver fatto nulla al riguardo, mentre solo l'11% ha denunciato il crimine alla polizia. "Alcune persone pensano che i casi di molestie siano in aumento", afferma Corrêa. "Questo non è il caso: sono sempre esistiti, ma è solo ora che vengono segnalati più spesso."
Quando sono state adottate dalle autorità pubbliche, misure simili, come le carrozze ferroviarie per sole donne, sono state ampiamente criticate per non aver fatto nulla per affrontare i problemi sottostanti e, in alcuni casi, per normalizzare molestie e abusi sui treni. Gabriela Corrêa non fa illusioni sul fatto che Lady Driver eviterà che le donne vengano molestate su tutti i metodi di trasporto pubblico e privato, ma sostiene che l'app “serve da allerta per la società, mostra loro le difficoltà che le donne affrontano ogni giorno e le dimensioni del problema che ha comportato l'esistenza di un servizio come Lady Driver ”.
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